中大件海外倉(cāng)服務(wù)介紹
海外倉(cāng)中大件代發(fā)是韜博供應(yīng)鏈針對(duì)于目前市面上大件貨物運(yùn)輸成本高昂,交貨時(shí)間周期長(zhǎng),末端派送附加費(fèi)多,海外倉(cāng)庫(kù)容要求高等痛點(diǎn),整合美國(guó)海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)資源,專為家居用品,家具,床墊,健身器材,大型家電,戶外器械等中大件及超大件,甚至不規(guī)則貨物打造的一條高質(zhì)量,高性價(jià)比的海外倉(cāng)一件代發(fā)綜合方案,目前韜博大件海外倉(cāng)代發(fā)能支持Wayfair自提,適應(yīng)Bed Bath & Beyond,Homedepot等平臺(tái)的大件海外倉(cāng)代發(fā)需求,并配有FEDEX,UPS,全美卡派等多通道運(yùn)輸方式,優(yōu)惠高效!
為什么說大件產(chǎn)品更適合做海外倉(cāng)?
隨著跨境電商的迅猛發(fā)展,各大電商平臺(tái)的品類也是相繼達(dá)到了峰值,同品類商家之間的內(nèi)卷也是極其嚴(yán)重,尤其對(duì)于新入行的賣家來說,小而美的輕型貨物是入門的最好方式,由此也導(dǎo)致了整個(gè)輕小件的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,隨著全球疫情的爆發(fā),全世界的工廠幾乎處于停工狀態(tài),航空熔斷,海運(yùn)缺柜等成為物流行業(yè)的常態(tài),對(duì)于做大件產(chǎn)品的賣家,尤其是拋貨,在考慮海外倉(cāng)時(shí)疑慮都會(huì)比較多,因?yàn)轶w積大,涉及的操作費(fèi)用以及運(yùn)費(fèi)是相當(dāng)高的,但是正因?yàn)橹写蠹拈T檻高,所有相對(duì)于平臺(tái)賣家扎堆輕小件來說,中大件的利潤(rùn)情況也是頗豐的,基于中大件運(yùn)輸領(lǐng)域的諸多痛點(diǎn),故此,相對(duì)于很多輕小件賣家可以直接選用韜博供應(yīng)鏈的虛擬海外倉(cāng)專線等方式發(fā)貨,中大件賣家想要做好客戶體驗(yàn)和盡快嘗到中大件代發(fā)的紅利,選用韜博供應(yīng)鏈TOPESTEXPRESS的海外倉(cāng)中大件代發(fā)服務(wù)就更加的合適。
什么產(chǎn)品適合用大件海外倉(cāng)發(fā)貨?
當(dāng)產(chǎn)品選擇的是中大件的時(shí)候,需要考慮的綜合因素較多,如頭程運(yùn)輸?shù)奈锪鞒杀緦?duì)比、產(chǎn)品重量的對(duì)比、產(chǎn)品尺寸的對(duì)比、記泡系數(shù)的對(duì)比、Special oversize 產(chǎn)品尾程物流成本的對(duì)比等等,也會(huì)經(jīng)常糾結(jié)于是用FBA倉(cāng)還是第三方海外倉(cāng),下面TOPESTEXPRESS就從不同的維度為大家剖析一下。
1.對(duì)比頭程運(yùn)輸?shù)奈锪鞒杀?/span>
頭程運(yùn)輸?shù)奈锪鞒杀緛砜慈隖BA美西倉(cāng)的頭程物流成本將比入韜博美西海外倉(cāng)高出50%左右;而入FBA美東倉(cāng)的頭程物流成本也將比入韜博美東海外倉(cāng)高出35%左右。我們可以將頭程物流成本平攤到單個(gè)產(chǎn)品上去測(cè)算出增加的物流費(fèi)用是多少。
2.對(duì)比產(chǎn)品重量
從產(chǎn)品的重量對(duì)比來看,但凡大件產(chǎn)品,尤其重量超10磅的產(chǎn)品,F(xiàn)BA的綜合物流成本都將高于韜博海外倉(cāng),我們需要根據(jù)產(chǎn)品數(shù)據(jù),訂單分布,海外倉(cāng)分布等因素進(jìn)行詳細(xì)的分析,大家也可以用微信小程序“代發(fā)通”查詢各倉(cāng)之間的價(jià)格。
通過韜博海外倉(cāng)多倉(cāng)之間的聯(lián)動(dòng),我們同時(shí)再結(jié)合頭程的運(yùn)輸成本,我們可以清楚的比對(duì)出FBA的綜合物流成本跟韜博海外倉(cāng)之間的優(yōu)劣勢(shì),然后再不斷根據(jù)貨物重量試算,從而比對(duì)出FBA和韜博海外倉(cāng)之間的綜合物流成本的臨界值,對(duì)比出不同產(chǎn)品的物流方案,將不難做出選擇。
3.對(duì)比產(chǎn)品尺寸
韜博供應(yīng)鏈通過對(duì)產(chǎn)品尺寸對(duì)尾程物流的影響來分析:當(dāng)產(chǎn)品最長(zhǎng)邊小于48英寸時(shí),我們可以在FBA和海外倉(cāng)之間靈活選?。坏?dāng)最長(zhǎng)邊介于48英寸至60英寸之間時(shí),F(xiàn)BA的綜合物流成本測(cè)算將區(qū)別于海外倉(cāng)的成本,當(dāng)我們從尺寸角度去測(cè)算產(chǎn)品尾程物流成本的時(shí)候,最長(zhǎng)邊的臨界點(diǎn)分別是48英寸和60英寸,同樣,第二邊長(zhǎng)也有要求,那就是30英寸。實(shí)際的尾程物流成本的測(cè)算方式跟測(cè)算最長(zhǎng)邊的方式相同,但是在操作層面就有比較大的差異,F(xiàn)BA對(duì)超尺寸的貨件要求就比較嚴(yán)格,而啟用韜博供應(yīng)鏈的海外倉(cāng)進(jìn)行操作就比較好溝通和協(xié)商,并可以在不同平臺(tái),諸如Wayfair,Ebay等平臺(tái)同時(shí)進(jìn)行銷售代發(fā)。
4.對(duì)比記泡系數(shù)
目前FBA的記泡系數(shù)仍然維持在139,而現(xiàn)在韜博海外倉(cāng)的記泡系數(shù)普遍在250,并可以根據(jù)客人的貨件做配合的,高性價(jià)比的末端派送方案,對(duì)超重超尺寸的貨件可以啟用韜博海外倉(cāng)自營(yíng)的卡車團(tuán)隊(duì)進(jìn)行末端點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的派送,高效且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。因此,在測(cè)算上述三點(diǎn)的綜合物流成本時(shí),對(duì)拋貨產(chǎn)品來說,記泡系數(shù)關(guān)系到最終的計(jì)費(fèi)重,也將會(huì)影響到最終的成本測(cè)算,建議大家在發(fā)貨前就可以和韜博供應(yīng)鏈把相應(yīng)的方案提前規(guī)劃好。
5.Special Oversize的產(chǎn)品
因?yàn)閒edex或ups基本不收此類型的快遞件,因此如果考慮快遞來接收這樣的包裹,那將是一個(gè)天價(jià),譬如fedex將會(huì)懲罰性的收取$675的Unauthorized費(fèi)用,這將是賣家無(wú)法承受的價(jià)格。目前市面上針對(duì)Special Oversize的產(chǎn)品,很多海外倉(cāng)還沒有一個(gè)可靠的物流解決方案,韜博海外倉(cāng)一直秉承讓電商發(fā)貨簡(jiǎn)單高效的使命,在各位賣家朋友因海外倉(cāng)尾程的物流計(jì)算方式比較復(fù)雜,會(huì)同時(shí)涉及到訂單處理費(fèi)、尾程快遞基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)、AHS費(fèi)、偏遠(yuǎn)超偏遠(yuǎn)地區(qū)費(fèi)、家庭住宅派送費(fèi)等等,同時(shí)還要結(jié)合倉(cāng)庫(kù)分布,是雙倉(cāng)還是三倉(cāng)布局,都將影響尾程物流成本的試算而經(jīng)常煩惱的情況下,簡(jiǎn)化了整個(gè)中大件的流程,給大家整合了一套頭程+入倉(cāng)+代發(fā)派送的一站式倉(cāng)儲(chǔ)中大件代發(fā)方案。
總的來說,選擇FBA還是選擇韜博海外倉(cāng),可以從重量和尺寸兩個(gè)
維度去測(cè)算尾程物流成本,同時(shí)再結(jié)合全美訂單分布、頭程運(yùn)輸費(fèi)用及平臺(tái)流量,我們不難做出選擇。
中大件海外倉(cāng)代發(fā)流程
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